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Leichte Zugkraftwagen der Wehrmacht im Einsatz
Posted on 2010-03-16
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More (Waffen-Arsenal 129) By Reinhard Frank Die Umwicklung eines Halbketten-Zugkraftwagens mit einer Zugleistung von 1 Tonne für die 3.7cm Pak. das leichte Infanteriegeschütz u. dergl. begann 1934 unter Federführung der Demag AG (Wetter/ Ruhr). Die Entwicklung führte über die Versuchsmuster D II 1/2/3 zum D 6 und 1938 zum D 7. Dieser wurde bis Kriegsende in ca. 14.700 Exemplaren gebaut. Das Fahrzeug erfreute sich bei der Truppe größter Beliebtheil und der Serienbau erfolgte ohne die sonst üblichen standigen Änderungen. Lediglich wurde 1938/39 ein 100 PS- statt des bisherigen 90 l'S-Motors. eingebaut. Der Motorenbau erfolgte It. D. 672/4 durch die Fa. Maybach und Fa. Nordbau: Getriebebau durch die Firmen Demag. Adler und Büssing. Fahrgestelle baute: Demag (Fahrgestellnummern ab 100.001). . Adler (ab 200.001). -Büssing (ab 300.001). MWC (ab 400.001). -Miag (ab 500.001). MNII (ab 600.001). Saurer (ab 700.001). In den Datenblättern für Heeresfahrzeuge ist am 1.8.44 als einzige Fertigungsfirma nur noch die Fa. MWC (Mechanische Werke Cottbus) au Ige führt.
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2.5 out of 5 by Book123 |
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