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1.9L dCi (1999-2011)

Voici le manuel officiel de réparation du moteur diesel Renault F9Q 1.9L dci (4 cylindres aluminium). Ces moteurs furent montés sur les modèles Renault Mégane II et III ainsi que sur les Laguna III.

La famille de moteur F a commencé chez Renault en 1983. Le F8M (1.6l, 55ch) - premier moteur diesel Renault - fut monté sur les R9-R11. A l'occasion de la sortie de la R19, en 1988, passera à 1.9l (F8Q) et 65ch. En 1992, un turbo lui sera accolé, permettant de passer la puissance à presque 95ch. Jusqu'en 1997, Renault ne proposait que des moteurs à injection indirecte qui, de fait, commençaient réellement à dater. L'arrivée du premier moteur doté de l'injection directe était une révolution chez Renault. Apparu en 1997 sur la Mégane, le F9Q sera le premier moteur diesel français à adopter l'injection directe (version dTi). La structure générale et la cylindrée restés inchangés par rapport au turbo diesel classique (version dT) mais la puissance maximale passait de 69 kW (93 ch) à 73 kw (presque 98ch). Certes, l'évolution restait peu sensible, mais les performances générales du moteur étaient cependant supérieures à l'ancienne génération. Seule ombre au tableau, la fiabilité n'était pas la qualité première de ce moteur, tout comme chez les concurrents (PSA, VAG/Audi, Mercedes, BMW...).

En 1999, Renault dote le F9Q d'une rampe commune d'injection (dCi), à haute pression. Ce moteur s'avère bien plus silencieux que son prédécesseur, propose une puissance de 100 ou 110 ch, il est plus sobre et, surtout, sa fiabilité marque un net progrès, bien qu'elle reste médiocre jusqu'en 2003. Il est monté sur les Mégane I. C'est la réparation de ce moteur qui est examinée dans le présent manuel.

Par la suite, le F9Q continuera à évoluer (120ch/88kW ; 130ch) et sa fiabilité sera satisfaisante à compter de 2003. Pour atteindre ces résultats, de nombreuses modifications, optimisations et adjonctions seront apportées (turbo, injecteurs, vanne EGR, filtre à particules, ...). Il sera monté sur les Mégane/Scénic II et III, sur les Laguna II et III.

Le moteur F9Q est remplacé, à compter de 2011, par le moteur R9M 1.6l dCi.

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