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Heinkel He 115 (Waffen-Arsenal 143) By Hans-Peter Dabrowski

EIN NEUES SEEFLUGZEUG

Am 1.3.1935 wurde die Luftwaffe offiziell als selbständiger Teil der deutschen Wehrmacht aufgestellt. Zu diesem Zeit­punkt verfügten die Marineflieger nur über die langsame und veraltete He 59 als zweimotoriges Schwimmerflugzeug. Ein moderneres Flugzeug wurde erforderlich, und nach einer Ausschreibung des Reichsluftfahrtministeriums <RLM) vom August 1935 entstand gegen Ende des Jahres 1936 in den Heinkel-Flugzeugwerken ein zweimotoriges See-Mehr­zweckflugzeug, welches als Nachfolgemuster für die He 59 eingesetzt werden sollte. Die Firma Hamburger Flugzeugbau entwickelte das Konkurrenzmuster Ha 140. die Heinkel-Konstruktion erhielt die Bezeichnung He 115. Der Konstruk­teur Siegfried Günter entwickelte die He 115 als Ganzmetall-Mitteldecker, der zunächst mit zwei BMW 132 N-Motoren zu je 865 PS Startleistung ausgestattet wurde (später erfolgte der Hinbau von BMW 132 K-Motoren zu je 960 PS Startleistung, wie bei den folgenden Mustern auch). Der Einsatzzweck des Flugzeugs: Fernaufklärer, Torpedoflugzeug. Minenleger, Vernebier.

Die festigkeitsmäßige Auslegung erfolgte gemäß der Beanspruchungsgruppe H 3, wobei die Seetüchtigkeit des Flugzeugs besonders berücksichtigt wurde. Die Erprobung einzelner Bauelemente erfolgte im Frühjahr 1937 mit einer bei Arado umgebauten He 59 D. So flog dieses Flugzeug mit einer Kanzelattrappe zur Festlegung der günstigsten Bauart des MG-Standes in der Rumpfspitze. Es entstand ein kastenförmiges Gebilde, welches für das MG mit einer Drehkuppel versehen wurde. Diese Kanzel entsprach noch der alten Auffassung, wonach der Schütze im Sitzen oder zumindest in halb aufrech­ter Haltung das MG bedienen sollte. Dadurch ließ sich aber eine gewisse Bauhöhe nicht vermeiden, so daß das Ganze sich nicht in die sonstige elegante Linienführung der He 115 einfügen konnte.

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